Kraft kräver kvalitet
Skyllermarks och Sutars konstruerar, producerar och marknadsför produkter för bättre elsystem i båtar, fordon och små hem. Vårt sortiment utgörs av speciellt utvalda produkter som håller högsta marina kvalitet.
Dubbel laddning
Uppgradera ditt elsystem med Skyllermarks produkter och optimera din laddning. De flesta får dubbel laddning eller mer och många uppgraderar sin laddning tiofalt.
Marin kvalitet
Vi säljer endast produkter av hög kvalitet med oöverträffad livslängd eftersom vi tycker att det är tråkigt att behöva göra om samma jobb flera gånger.
Teknisk framkant
Skyllermarks levererar system för den moderne båtägaren. Vi bevakar all teknisk utveckling för att ny kunskap så snabbt som möjligt ska kunna gagna dig som kund
Stefan Skyllermark
VD, Skyllermarks
Clone of Hur länge ska jag behålla mina batterier?
Antag att du börjar med en bra förbrukningsbank på tre 75 Ah marinbatterier och således har 3 x 75 Ah = 225 Ah när de är nya. Efter tre år ska du vara glad om du har mer än hälften av denna kapacitet kvar. Om halva batteribanken är borta fungerar elsystemet självklart inte så bra längre, alltså börjar det då bli hög tid att byta sin förbrukarbank.
Så blev Sutars Sutars, grundaren förklarar
Bo Strandfelt grundade Sutars Aktiebolag redan 1968. Från att ha börjat att importera och marknadsföra bland annat fritidsbåtar har företaget utvecklats till att sälja cigarettändaruttag av egen design. Läs Bos skildring av hur Sutars blev Sutars.
Demonstrationsstation för förnybar elkraft till områden utan elnät
Skrivet av Albert Säfström tors, 01/10/2009 - 07:58 Ämne:Skyllermarks har installerat en demonstrationsstation för förnybar distribuerad elkraft i Colombia. Stationen drivs av både vind- och solkraft och har batterier för att kunna lagra överskottsenergi i några dagar och fungera utan elnät.
"Vår demonstrationsstation kombinerar den teknik som behövs för att producera förnybar elektricitet utan elnät." säger Stefan Skyllermark, VD. "Vindkraftverket är litet och tyst och kombinationen med batterierna gör att man klarar sig flera dagar även utan vind eller sol."
Skyllermarks har använt sin unika expertis ifrån elproduktion i båtar för sätta ihop ett system som fungerar bra även på land. Systemet fungerar som en helhetslösning som ger bostäder i Latinamerika som tidigare saknat tillgång till elnät helt nya möjligheter.
Dessutom är systemet är skalbart och går att komplettera för att kunna tillhandahålla elektricitet även till större konsumenter.
"Vi ser en stor marknad för vårt distribuerade system i Latinamerika" säger Stefan Skyllermark, VD. "I Europa finns inte samma marknad eftersom elnätet är så mycket mer utbyggt. Intresset är stort och nu har vi demonstrerat att tekniken fungerar som den ska."
NT.se skriver om elbilars framtid, nämner Skyllermarks
Skrivet av Albert Säfström fre, 01/05/2009 - 15:50 Ämne:Norrköpings Tidningars webbplats, nt.se, publicerade på onsdagen en artikel om elbilarnas framtid och hur stadens livskvalité skulle öka med fler elbilar på vägarna.
I en passage nämns även Skyllermarks samarbete med LiTH i form av 2007 års ModuLiTH och förra årets GlobaLiTH.
"I Linköping har några mindre eldrivna lastbilar byggts av elever på tekniska högskolans avdelning för maskinteknik i samarbete med företaget Skyllermarks i Handen, som visade upp sig för ett 20-tal utländska journalister för ett år sedan, deras intresse var stort."
Läs hela artikel, Stadens livskvalité ökar med elbilar, på nt.se.
Så kopplar du in skiljereläet
Skyllermarks skiljerelä från Bosch separerar start- och förbrukarbatteri så att båten alltid går att starta, även om förbrukarbatterierna är tomma. Det medföljer kopplingskabel av förtent mång- och fintrådig koppar med pressade rörkabelskor av dubbelglödgad förtennad koppar. Kabelarea 25 mm², längd 35 cm.
Generatorn kopplas till startbatteriet med kabel av tillräckligt grovlek. Om generatorn är på 50 A och om avståndet mellan generator och batteri är 2,5 meter behövs cirka 50 mm² kabel. Skiljereläet kopplas mellan startbatteri och förbrukningsbatterier (se bild nedan).
Styrströmmen till reläet kan kopplas på flera sätt. Att koppla över tändningen är enkelt. Kolla bara vilket stift på tändningskåset som får ström när du slår på tändningen. Tag sedan styrström till reläet därifrån. Relätet drar bara milliamperre. Ett annat alternativ är att ha en separat strömbrytare.
Man kan också koppla till D+ (61) på en växelströmsgenerator. Det viktiga är att hitta någon punkt som får ström när generatorn/motorn ger laddning. På utombordare kan man få ström till exempel från tändningsnyckeln i gasreglaget.
Reläena är polaritetsoberoende, det spelar därför ingen roll vilket stift som går till minus respektive till plus.
Infohäfte 2010
Nya infohäftet äntligen klart!
Helt genomarbetat med nya produktbeskrinvningar och informationstexter
Ladda ner infohäfte 2010 (2,3MB).
Filen är i Adobe PDF och kräver Adobe Reader för att användas.
Hämta Adobe Reader.
