Varför drar en hybrid mindre än en traditionell bil?
Skrivet av Albert Säfström tors, 08/03/2007 - 13:54 Ämne:
En elhybridbil kan, beroende på körstil och vägval, komma upp till 40 procent längre på samma mängd bränsle jämfört med en traditionell bil men hur kommer det sig egentligen?
Återvinning av bromsenergi
När en traditionell bil bromsar omvandlas rörelseenergin genom friktion i bromsskivorna till värme. Hybridbilar är utrustade med teknik som gör det möjligt att konvertera den bromsenergin till elektricitet för att ladda batterierna. Att kunna återvinna bromsenergin ger stora effektivitetsökningar, speciellt i stadsmiljöer där inbromsningar är oundvikliga och frekventa.
Mindre förbränningsmotor
Alla som kört en bil med förbränningsmotor vet att man kan motorbromsa sig ner för backar. Effekten, som är proportionell mot motorns storlek, är tydligast i låga hastigheter men aktiv även vid hög fart. Det är en av anledningarna till att större motorer drar mer bränsle – en kraftigare motorbroms gör att den för en given hastighet måste kompensera för mer broms genom att förbränna mer bränsle.
En stor och kraftfull motor är nödvändig för att bilen ska kännas pigg och alert. Man vill känna att man släpper loss ett vidunder av kraft när man trycker ner gaspedalen och drar förbi framförliggande bil på motorvägen. Men har man en elmotor som kan assistera bensinmotorn kan man, på grund av elmotorns egenskaper (fullt vridmoment oavsett varvtal), tillåta sig att kraftigt minska förbränningsmotorns storlek och ändå klara av de kraftiga accelerationerna som behövs för att tryggt kunna köra om.
I hybridbilar som Toyota Prius har man tillåtit sig minska förbränningsmotorn till ungefär hälften av vad en traditionell bil i samma storlek hade haft. Trots detta känns Toyota Prius förhållandevis pigg och alert – tack vare den assisterande elmotorn.
Ingen tomgång
När man står i en bilkö, har stannat vid ett rödljus eller för att låta en dam gå över gatan så är motorn i en traditionell bil igång som vanligt, hybriden stänger däremot av förbränningsmotorn när den inte behövs och får därför ingen koldioxidutsläppande tomgång.