Teknisk historia

På 80-talet såg några av de som nu arbetar på Skyllermarks att det var svårt att hitta bra kopplingsprodukter som kunde förbättra laddningen av deras blybatterier. Eftersom de hade en egen mekanisk verkstad, där de tillverkade långfärdsskridskor, kunde de tillverka de kopplingsprodukter de saknade på marknaden själva, vilket de också gjorde.

Långt senare insåg de att det var otillräckligt att byta lite kopplingar för att få maximal och hållbar laddning. Då köptes en konventionell kontaktpressningsutrustning för grov kabel.

När Skyllermarks hade konstruerat och tillverkat pressen FP 40, upptäckte man på företaget att det gick att kontaktpressa bättre med den presstypen än med den kontaktpressningsutrustning som införskaffats tidigare. Det var dock tydligt att de som arbetade med batteriladdning inte alls var beredda att betala för så dyr kontaktpressningsutrustning. Dessa köpte inte från de få men väletablerade företag som finns, som Elpress i Sverige, Klauke i Tyskland eller Simel i Frankrike, då dessa företag endast bearbetade anläggningsbranschen för elkraftinstallationer där de kunde få mycket bättre betalt än batteriladdningsbranschen.

I anläggningsbranschen blir man alltid kontrollerad av elkontrollanter på grund av rådande lagstiftning och måste därför köpa den godkända kontaktpressningsutrustning som finns.

Skyllermarks skulle kunna bearbeta anläggningsbranschen för elkraftinstallationer också, men den är så mycket mindre att vi föredrar batteriladdningsbranschen, i alla fall i nuläget. FP 40 är således alldeles för dyr för kontaktpressning och det var heller aldrig meningen att vi skulle sälja den för det ändamålet. Däremot tog vi fram en 10-tons press som vi sålt ett antal av för kontaktpressning.

Nästa upptäckt var att det krävdes ännu mer för fullgod batteriladdning. Det visade sig att batteriladdning av blybatterier kräver en noggrannhet som folk i allmänhet inte har en aning om. Något som nämligen försämrar laddningen av batterierna väldigt mycket är spänningsfall. Spänningsfall orsakas framför allt av korrosion men det är också vanligt med feldesignade system där man inte har dimensionerat komponenterna i elsystemet korrekt. Skyllermarks har hjälpt båtägare att eliminera dessa fel i många år nu. Båtar har därför varit en utmärkt skola för Skyllermarks när man blivit specialist på likströmssystem och blivit en auktoritet på området. Därmed har vi blivit ombedda att skriva artiklar i ämnet i båtbranschens största båttidning, Båtliv. Detta fortgick i ett antal år och kommer säkert att återupptas, om inte förr så säkert när Skyllermarks släpper ut litiumbatterier på marknaden.

Elektriska fordon

Via elektriska fordon har Skyllermarks också skaffat värdefulla kunskaper om elkraft. Redan 1993, för sexton år sedan hade man, efter åratals diskussioner och funderande kommit fram till att man skulle köpa en elbil. Detta var på Skyllermarks långfärdsskridskor. Den elbil man köpte var inte vilken som helst utan Teknikens Världs testbil, som deras reporter Alrik Söderling, numera chefsredaktör på AutoMotor Sports, hade skrivit många artiklar om i tidningen. Tanken hade fötts att man skulle kunna kombinera elbil med solceller och/eller vindkraft för att testa ett sätt att minska klimathotet på. Sedan dess har intresset för miljövänlig energiproduktion/konsumtion ökat enormt och uppmärksamheten kring Skyllermarks mångåriga arbete inom detta område är nu större än någonsin.

Sammarbete med tekniska högskolor

Särskilt med Linköpings Tekniska högskola har företaget ett mycket gott samarbete som hittills, bland annat, har resulterat i ett antal elfordon. Det senaste fordonet, GlobaLiTH, hade ett självbärande kompositchassi och litiumbatterier. Samarbetet med högskolor leder till att Skyllermarks får teknisk hjälp på hög nivå till obetydlig kostnad. Vidare ger det bra möjligheter att rekrytera nya medarbetare.

Några av de frågor företaget fått hjälp att arbeta med är litiumbatterier. Dessa kommer så småningom att förändra båtmarknaden och alla andra traktionära applikationer där man tjänar på lättare batterier. Skyllermarks räknar med att få god användning av denna kunskap på bland annat båtmarknaden.

En annan fråga som belysts är frågan om vilka material vindkraftverk bör byggas av. GlobaLiTH är byggt med senaste teknik som används till stora vindkraftverk. Erfarenheterna från detta skarpa test blev dock inte vad vi tänkt oss utan resultatet blev att ännu intressantare möjligheter än de gänse upptäcktes. Lägre pris och mer rationell produktion med högre kvalitet är vad som synes möjligt och företaget arbetar därför vidare på detta.

Generatorer

Man kan inte konsumera mer ström än man producerar i sin båt. Därför har Skyllermarks redan från starten sysslat med frågan om hur man bäst producerar sin ström själv. I de flesta båtar ger motorns generator mest ström. Generatorn kan drivas på många sätt; av motorn, av vinden och när båten åker kan generatorn drivas av vattnet. Till det sista exemplet används en släpgenerator. Sådana har, liksom vindgeneratorer, funnits i många decennier till båtar och redan i slutet av sjuttiotalet byggde Stefan Skyllermark om en elutombordare till en släpgenerator.

Generatorerna till båtar och bilar har förbättrats väsentligt under åren och Skyllermarks har kunnat visa det i sina testriggar, samtidigt som man visat hur man bygger bra elsystem för maximal laddning av blybatterier. Företaget har hela tiden haft den stora fördelen av att ha en mekanisk verkstad, eftersom man då kan bygga i stort sett vad man vill.

Litiumbatterier

Nu finns litiumbatterier i de flesta produkter som mobiltelefoner, laptops, verktyg, leksaker etc. Volymerna är redan enorma mest beroende på mobiltelefonerna. Båt och bilbranschen har hittills inte börjat använda litiumbatterier men nu är det på gång. Skyllermarks har en fördel i den kommande omvandlingen av båtbranschen eftersom vi har erfarenhet från användning av litiumbatterier i egna experimentfordon som vi byggt tillsammans med Linköpings Tekniska Högskola (LiTH). Men innan samarbetet med LiTH hade vi fått skriva om detta teknikskifte i största båttidningen Båtliv. Du kan läsa artikeln här: Blybatterier är omoderna.

Vindkraftverk

Skyllermarks har tagit fram två olika storlekar av vindkraftverk. Storlekarna är anpassade för utvecklingsländer respektive I-länder.  Mycket arbete har lagts ner på att kartlägga konkurrenterna. Ett engelskt vindkraftverk har tagits upp i sortimentet. Sammanlagt har mycket tid lagts ner på små vindkraftverk under ett antal år, dels på konstruktionen av dem och dels på hur de ska produceras på bästa sätt. Inget av vindkraftverken är ännu i produktion och avsikten är att börja producera det mindre vindkraftverket med rationella färdigformningsmetoder som kommer ge möjlighet att producera elkraft billigare per kWh än man kan göra med stora vindkraftverk.

Egentillverkad testutrustning

En stor del av arbetet med av att ta fram nya produkter består i att testa egna och andras konstruktioner. Det innebär att testutrutning måste konstrueras och tillverkas. Den kanske mest spektakulära av våra testriggar är avsedd för att testa vindkraftverk och består av en ombyggd biltransporttrailer som vi drar efter en bil i lämpliga hastigheter. Ett exempel;  när man kör fordonet i 36 km/h så betyder det att man provar vindkraftverket i vindhastigheten 10 meter per sekund. Den brukar väcka en viss munterhet när vi är ute och testar med denna testrigg men det är ett mycket billigt sätt att testa jämfört med en konventionell vindtunnel som kostar många tiotals miljoner kronor. Testresultaten blir förvånansvärt användbara med vår testvagn. En begränsning är dock att det måste vara vindstilla vid testerna.

Egentillverkad produktionsutrustning

Skyllermars producerar hundratusentals produkter varje år. För att göra detta behövs lämplig produktionsutrustning som Skyllermarks i många fall har konstruerat och tillverkat själv. Det är många olika maskiner det är fråga om och dessa har byggts och byggts om med åren för att produktionen hela tiden ska bli snabbare och bättre. Därutöver har företaget under åren skaffat sig många formsprutningsverktyg som ligger ute hos formsprutningsföretag i Sverige och Asien. Färdigformningsmetoder som formsprutning och gjutning används till många av företagets produkter sedan ett antal år.

Egentillverkade styrsystem

Produktionsmaskiner, pressar, vindkraftverk etc har någon form av elektriska styrsystem. Sådana har Skyllermarks byggt under mycket lång tid. De kan vara ganska olika. Ovan visas ett skåp till en liten press,  mindre än FP 40.

Bra utseende på färdiga produkter

Som man kan se på pressen FP 40 överst i denna artikel har företaget alltid klarat att ge sina produkter ett bra utseende och därtill hög kvalitet. Vidare gäller detta stora produkter som FP 40 likväl som små produkter. Skyllermarks har, under åren, klarat att hålla antalet reklamationer på en oerhört låg nivå i förhållande till antalet levererade produkter. Detta har uppnåtts genom att stäva efter att ge produkterna bra kvalitet i förhållande till priset.  Genom att använda färdigformningsmetoder som formsprutning är det också ganska enkelt att få ett bra resultat. Dock kräver det ganska stora investeringar. Pressarna som FP 40 ovan har företaget emellertid tillverkat med metoder som svarvning, fräsning, svestning och laserskärning. Detta gäller givetvis också de testriggar och produktionsmaskiner som företaget har byggt under åren och kommer att fortsätta bygga.